没有货代时，承运人（如航空公司）要直接面对众多的发货人或收货人，货代的存在，能减轻承运人由于直接面对货主而带来的繁重工作，从而使得承运人能集中力量从事其核心业务——运输。同样地，货代的存在，由于其专业的知识，使得货主不必再与每家承运人打交道，减轻了货主的工作量。货代的主要业务，如为货主（发货人或收货人）订舱、取送货、追踪查询货物情况、代报关、代商检、仓储、包装、缮制单证、分拨等，大大减轻了货主的业务难度。货代更像一个“经销商”。具有大量、稳定货源且一定资质的货代，能够取得承运人的代理权（成为Shipping Agent）。具有承运人代理权的货代，一方面可以在其工作场所适用承运人的运单，另一方面
READ MORE
班轮公司制定运价表后，海运费并没有保持不变。相反，海运费是不断变化的，特别是近年来随着世界经济的变化，海运费也具有波动性和不可预测性，甚至达到了每航次一次变价的高频率。因此，海运费的变化已经成为国际货运代理公司非常重视的焦点。那么影响海运费变化的因素有哪些呢?国际海运运价波动较大，受航线、船型、货物性质、运输季节、燃油价格等多种因素的影响。不同的路线导致不同的运输距离和时间，从而影响运费;船舶类型和货物性质决定运输成本和风险，也影响运费;运输季节和燃料价格的波动将影响额外的运输成本，进而影响总运输成本。在国际航运市场上，运费波动也可能受到宏观经济条件和国际贸易政策等因素的影响。托运人在选择运输
READ MORE
根据上海航空交易所发布的最新数据，上海出口集装箱运价指数(SCFI)上周下跌17.22点，至1013.78点，连续两周下跌。本周跌幅从前一周的1.2%扩大至1.67%。在主要长途航线中，除远东至美国西部航线继续上升外，其他三条主要航线均有所下降。
READ MORE
物流环境是指货物在整个流动过程中所处的条件，有物质的和非物质的(如政策法规)，而物质的又有人造系统环境和自然系统环境之分。货物的包装设计固然与其自身的特点密不可分，但也与物流环境密切相关。（1）作业环境作业环境是指物料处理与运输作业有关的人造系统环境。货物受损常起因于运输、保管、配送以及所选择的服务方式。如果采用自己服务的方式，使用自己的工作人员和作业工具，则货物能处于自己的控制之下，受损率可以小一些；如果采用外包服务方式，货物可能会经历许多环节，多次装卸转运，公司对物 流控制的作用极其有限，防止货损的包装措施就多一些。在物流系统中，最容易引起货物损坏的原因是：振动、碰撞、刺破和挤压。振动常见
READ MORE
根据《加拿大环境保护法》(CEPA)第71 (1)(b)条规定，环境部长要求在某些情况下，生产、进口或使用《加拿大环境保护法》附表1中列出的850种化学品或混合物、产品或含有这些化学品的物品必须在2024年1月17日前申报。申报对象包括:在2022日历年内，生产、进口或使用附件1所列物质，或吨位超过100公斤或1000公斤的物质含量≥0.1%的混合物、产品和物品。
READ MORE
