除了从远东到西方的崛起，三条主要路线都没落了!
浏览数量： 975 作者： 本站编辑 发布时间： 2023-10-12 来源： 本站
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根据上海航空交易所发布的最新数据，上海出口集装箱运价指数(SCFI)上周下跌17.22点，至1013.78点，连续两周下跌。本周跌幅从前一周的1.2%扩大至1.67%。在主要长途航线中，除远东至美国西部航线继续上升外，其他三条主要航线均有所下降。
其中，远东至美国西部每FEU运费上涨3美元至2006美元，每周上涨0.14%;远东至美国东线每FEU运费下降58美元至3052美元，周跌幅1.86%;远东至欧洲航线每TEU运费下降50美元至802美元，周跌幅5.86%;远东至地中海航线每TEU运费下跌45美元至1455美元，跌幅2.77%。
2021年，全球集装箱短缺、爆炸和货运成本将显著增加。在中国和美国之间的热门航线上，集装箱运费一度攀升至每TEU 2万美元，甚至与单个集装箱的价值相当。
2022年，暴涨的运价逐渐放松，美国西部运价从春节前的13000美元左右下降到7000美元。上海出口集装箱运价指数也从高点回落，今年以来跌幅超过17%。高通胀是罪魁祸首!库存积压进一步降低了美国的进口需求
最近，美国进口需求的急剧下降引起了业界的轰动。一方面，大量积压的库存迫使美国各大百货公司发起“折扣战”来刺激购买力，但高达百亿元的库存水平仍然让商家叫苦不迭。另一方面，美国的海运集装箱数量最近暴跌了30%以上，达到了18个月来的新低。
